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        汽車半導體大勢將起,中國國產芯片后來居上

        放大字體  縮小字體 發布日期:2016-02-01  瀏覽次數:105
        核心提示:2015年,中國國產半導體行業取得了突飛猛進的發展。據統計,2015年全行業銷售額達到1234.16億元,比2013年同比增長25.62%。近日,有消息傳出中國電子信息行業聯合會與平安銀行簽署關于籌建2000億元人民幣規模的電子信息產業基金的戰略合作協議,此基金主要用于支持電子信息產業基地、產業園的智能制造轉型升級以及服務“中國制造2025”等創業創新項目。

        汽車半導體大勢將起,中國國產芯片后來居上


        此外,中國在2015成立的國際集成電路產業投資基金截止去年11月末,已決策25個集成電路項目,實際出資達168億元。相關政策法規的配套完善,都為中國國產芯片的發展創造了利好的產業生態環境。與此同時,業內汽車半導體大勢將起,中國國產芯片有望后來居上,成為汽車半導體的領銜者。


        發展中國國產芯片亟不可待


        在國際燃油價格居高不下以及汽油車對環境的影響日益增加的影響下,人們對電動車的關注達到了空前的高度,有上百年發展歷史的電動車迎來了新的發展契機。同時中國國產芯片有了新的用武之地。


        根據美國市場研究機構預測,到2020年,在歐美日韓中等國新能源汽車年產量將占乘用車總量的9%~20%,高達120~240萬輛。而截止到2015年11月中國新能源汽車生產57125輛,銷售52944輛,預計當前及未來一段時間內新能源汽車將以10%以上的速度增長。面對如此大的市場滲透空間,發展中國國產芯片亟不可待。


        國產芯片后來居上


        伴隨著中國科技水平的不斷提高,生產中國國產芯片的技術由過去的被國外牽著鼻子走,受制于人,變成了自主研發,自主創新,中國國產芯片后來居上。在汽車半導體大勢將起的關鍵節點上,中國首家汽車半導體公司,由大唐電信聯合恩智浦成立的大唐恩智浦半導體應運而生。成立合資公司,一方面標志大唐電信加快布局中國國產芯片高端產業鏈,正式進軍汽車電子領域,彌補國產汽車芯片領域的空白。在另一方面,恩智浦則可充分利用中國市場的多樣性進行長遠投資,將汽車行業解決方案推向全球市場。


        大唐恩智浦的成立,無疑打破了國產車用芯片長期被國外廠商壟斷的局面,同時可在整個國產汽車生命周期內提供穩定可靠的供應鏈。中芯谷業內人士分析,大唐恩智肩負起中國汽車半導體崛起的重任,與此同時,這也將成為中國國產芯片崛起之路的一塊重要的里程碑,具有重要的歷史意義。


         
         
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